Simprop Turbo Raven ARF
921.1010
Turbo Raven ARF
Semi-Scale-Kunstflugmodell der Extraklasse
Das Original:
Die Turbo Raven, das wohl rassigste und leistungsfähigste Kunstflugzeug, wurde mit einem Turbo-Prop-Antrieb von Pratt & Whitney (wie in der Schweiz in Pilatus PC7 und Turbo Porter) mit 750 PS ausgestattet und am 6. März 1998 fertiggestellt. Pilot Wayne Handley aus Greenfield in Kalifornien demonstrierte bereits im ersten Jahr auf zahlreichen Veranstaltungen die überwältigenden Leistungen dieser Maschine. Betrachten Sie nun nachfolgend nur einige der beeindruckenden Leistungsdaten:
Die Turbo Raven, das wohl rassigste und leistungsfähigste Kunstflugzeug, wurde mit einem Turbo-Prop-Antrieb von Pratt & Whitney (wie in der Schweiz in Pilatus PC7 und Turbo Porter) mit 750 PS ausgestattet und am 6. März 1998 fertiggestellt. Pilot Wayne Handley aus Greenfield in Kalifornien demonstrierte bereits im ersten Jahr auf zahlreichen Veranstaltungen die überwältigenden Leistungen dieser Maschine. Betrachten Sie nun nachfolgend nur einige der beeindruckenden Leistungsdaten:
Kurzstarts von ca. 40m, Höchstgeschwindigkeit 481km/h, Rollrate 450° pro Sekunde, Steigrate ca. 1900m/Min., 750 PS für 860kg ergibt ein Gewichts-Leistungsverhältnis von nahezu 1:1...
Das Modell:
Die SE Turbo Raven ist, soweit überhaupt möglich, eine Original-Nachbildung mit geringen Abweichungen. Diese beeinträchtigen in keiner Weise die Scale-Optik, sie dienen lediglich zur Besserung der Bau- und Flugeigenschaften. Die aerodynamische Gesamtauslegung zielt ausschließlich auf glatte, neutrale und einfache Flug- und Kunstflugeigenschaften. Das Modell ist im gewünschten Maße gutmütig, äußerst achs- und ruderneutral und bestens für Kunstflug, Training und DMFV-Jugendwettbewerbe (Expertklasse) geeignet. Besonders gut und einfach zu fliegen sind die so genannten langen Figuren wie z.B. langsame Rolle, 4-Punkt Rolle usw.. SE Turbo Raven eignet sich gleichermaßen für 2-Takt-, 4-Takt- und Elektro-Motoren mit 4- bis 5-zelligen LiPo-Akkus. Mit 5 LiPo-Zellen steht ausreichend Leistung für extremen Kunstflug zur Verfügung. Sämtliche Flugakkus werden durch die geöffnete Kabinenhaube gewechselt. Herkömmliche Sub-C-Akkus (Gewicht beachten) sind nach eigenem Ermessen einbaubar. Der geübte Modellsportler wird Dank der hohen Vorfertigung mit viel Freude und in kürzester Zeit ein extravagantes Modell erstellen und im Bereich Kunstflug neue Dimensionen entdecken.
Die SE Turbo Raven ist, soweit überhaupt möglich, eine Original-Nachbildung mit geringen Abweichungen. Diese beeinträchtigen in keiner Weise die Scale-Optik, sie dienen lediglich zur Besserung der Bau- und Flugeigenschaften. Die aerodynamische Gesamtauslegung zielt ausschließlich auf glatte, neutrale und einfache Flug- und Kunstflugeigenschaften. Das Modell ist im gewünschten Maße gutmütig, äußerst achs- und ruderneutral und bestens für Kunstflug, Training und DMFV-Jugendwettbewerbe (Expertklasse) geeignet. Besonders gut und einfach zu fliegen sind die so genannten langen Figuren wie z.B. langsame Rolle, 4-Punkt Rolle usw.. SE Turbo Raven eignet sich gleichermaßen für 2-Takt-, 4-Takt- und Elektro-Motoren mit 4- bis 5-zelligen LiPo-Akkus. Mit 5 LiPo-Zellen steht ausreichend Leistung für extremen Kunstflug zur Verfügung. Sämtliche Flugakkus werden durch die geöffnete Kabinenhaube gewechselt. Herkömmliche Sub-C-Akkus (Gewicht beachten) sind nach eigenem Ermessen einbaubar. Der geübte Modellsportler wird Dank der hohen Vorfertigung mit viel Freude und in kürzester Zeit ein extravagantes Modell erstellen und im Bereich Kunstflug neue Dimensionen entdecken.
• Entwicklung made by Simprop mit DMFV-Unterstützung
• ideal für Kunstflug, Training und DMFV-Jugendwettbewerbe (Expertklasse)
• optimiert für 2-Takt-, 4-Takt- und Elektromotoren mit 4- bis 5-zelligen LiPo-Akkus
• hochwertige, leichte und gelaserte Ganzholz-Bauweise, folienbespannt
Baukasteninhalt:
Rumpf, Fläche und Leitwerk in gelaserter, gefräster und teils gesägter Präzisions-Ganzholzbauweise, folienbespannt.
Rumpf, Fläche und Leitwerk in gelaserter, gefräster und teils gesägter Präzisions-Ganzholzbauweise, folienbespannt.
Kabinenhaube in kpl. Länge tiefgezogen, auf Holzrahmen geklebt und lackiert.
GFK-Motorhaube und -Radverkleidungen lackiert, lackiertes Alu-Hauptfahrwerk, kpl. Heckfahrwerk und Elektro-Motordom einbaufertig.
Tank, Räder, kpl. RC-Zubehör sowie div. Kleinteile.
Großer mehrfarbiger Dekorbogen und bebilderte Bau- und Fluganleitung.
Von Simprop empfohlenes Zubehör:
Verbrenner-Version :
- 5 Servos CS-35 MG BB 010 424 8
- Empfängerakku NiMH ca. 1000-2000 mAh
- 4 Servoverlängerungskabel 25 cm
- 2-Blatt Nylonspinner, 70mm, rot
- 5 Servos CS-35 MG BB 010 424 8
- Empfängerakku NiMH ca. 1000-2000 mAh
- 4 Servoverlängerungskabel 25 cm
- 2-Blatt Nylonspinner, 70mm, rot
Elektro-Version
- 4 Servos SiS 420 BB MG 010 455 8
- Motor Magic-Torque 55-06 040 885 9
- Regler Magic-Speed 42 012 438 9
Version “Leistung” 8180 U/min., 231,7 Watt/kg
- 4S/3200mAh LiPo-Akku
- Luftschraube 13x6,5 APC-Elektro
Version „Power“ 10330 U/min., 314,9 Watt/kg
- 5S/3200mAh LiPo-Akku
- Luftschraube 12x6, APC-Elektro
| Importeur | Simprop |
| Bauweise | ARF-Modell |
| Spannweite ca. | 1460mm |
| Länge ca. | 1320mm |
| Flächeninhalt Tragfläche ca. | 38.7dm² |
| Flächeninhalt Höhenleitwerk | 7.8dm² |
| Flächenbelastung ab | 54.8g/dm² |
| Motor |
6.5-8.5ccm (2 Takt) max. 10ccm
11.5ccm (4 Takt) max. 15ccm
Elektro ab 600W Eingangsleistung
|
| Fluggewicht Verbrenner ab | 2750g |
| Fluggewicht Elektro ab | 2550g |
| Leergewicht (ohne RC und Antrieb) | ca. 1700g |
| RC-Funktionen | Höhe/Seite/Quer/Motor |
Alle technischen Daten sind Herstellerangaben! Irrtum, Druckfehler, Preisänderungen und Liefermöglichkeit vorbehalten.
